Утилизация кораблей и подводных лодок

Утилизация кораблей

Согласно действующему на территории Российской Федерации законодательству, каждое ветхое судно подлежит демонтажу. Брошенные суда, не сданные в утилизацию, негативно влияют на окружающую среду.

Цель утилизации

Брошенные суда, скопления которых можно наблюдать на берегах крупных водоемов, не только загрязняют воду, но и портят флору и фауну. Нахождение в воде транспортных средств на протяжении десятков лет влечет за собой необратимые экологические изменения.

Как правило, срок эксплуатации водного транспортного средства варьируется в диапазоне от 20 до 30 лет. Отказ от утилизации испорченного судна влечет за собой уголовную ответственность.

Основными причинами, по которым старое судно должно быть утилизировано, являются:

  • Отсутствие стоянок.
  • Загрязнение водного пространства и близлежащих территорий.
  • Высокая вероятность столкновений с теплоходами.
  • Отсутствие исправной системы пожарной безопасности, необходимой в случае возникновения возгорания.

Кроме того, пребывание на изношенном судне опасно для жизни и здоровья человека.

Особенности утилизации кораблей

Следует обратить внимание, что утилизация судов и кораблей — процедура не автоматизированная: разбор производится вручную, под открытым небом. Исключением является только утилизация военных кораблей, оборудованные секретными устройствами: как только засекреченная техника будет изъята, судно уничтожается стандартным методом.

Для разбора используется обычный набор столярных инструментов, лебедки, подъемники, резаки.

Утилизация кораблей – длительный процесс, который включает в себя несколько этапов:

  1. Подготовительные работы. Прежде чем приступить к разбору, необходимо внимательно изучить сопроводительную документацию, проверить состав материалов на предмет наличия ядовитых компонентов. Процедура ликвидации судна зависит от показателя токсинов и горючих материалов.
  2. Демонтаж оборудования. Судно садится на мель в специально обозначенном месте, поблизости с железнодорожными путями. Ликвидация проводится строго в период прилива. С корабля снимается техника, узлы и кабели: процедура длится около 10 дней; по окончании остается только корпус.
  3. Раздел. Как только с суда будет снято все оборудование, вокруг устанавливаются строительные леса. Корпус делится на части по отсекам, затем по блокам. Работы ведутся и внутри, и снаружи. По окончании раздела корпус выносится на сушу и делится на детали, транспортировку которых можно осуществить наземным транспортом.
  4. Сортировка. Материалы, из которых выполняется водный транспорт, состоят из сплавов и драгоценных металлов, которые пригодны для дальнейшего использования. После раздела блоки сортируют и перевозят в места переработки металла.

Особенности утилизации подводных лодок

Срок службы подводного судна, работающего на ядерном топливе, составляет не более 25 лет. Процедура утилизации подводной лодки отличается опасностью и дороговизной. Кроме того, всегда возникает вероятность утечки радиации. Для того чтобы доставить подводный транспорт к месту утилизации, используется водный буксир.

Разбор и утилизация подводных лодок производятся строго с соблюдением мер безопасности и состоит из нескольких этапов:

  1. Демонтаж установленного оборудования.
  2. Вывод радиоактивных веществ.
  3. Перевод лодки в док.
  4. Вырез отсеков с реакторами. Герметизация. Перемещение в место длительного хранения.
  5. Утилизация концевых отсеков.

Утилизация атомной подводной лодки – процесс еще более опасный, поскольку в водное пространство попадают радиоактивные вещества: уничтожение проводится на поверхности с целью сохранить экологию.

Процедура разбора подводной лодки длится на протяжении года и проводится на судоремонтных заводах.

В настоящее время проблема утилизации кораблей в России остается нерешенной. Особенно остро стоит вопрос о том, необходимо ли утилизировать корабли, срок эксплуатации которых уже вышел, а также затонувшие теплоходы. Согласно постановлению №620, выпущенному правительством России в 2012 году, каждое водное транспортное средство должно быть утилизировано в соответствии с действующими экологическими стандартами и требованиями.

Следует помнить о том, что процедура разбора судна сопровождается высокой опасностью для жизни и здоровья человека.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: